jul 1, 2021
DONDERDAG 1 JULI 2021 – Foto Gemeente Den Haag
DEN HAAG – Den Haag staat aan de vooravond van een van de grootste bouwprojecten in de recente geschiedenis. Midden in de bestaande stad komt er een kleine stad bij. Meer dan 20.000 woningen, 21 voetbalvelden aan winkels en andere commerciële voorzieningen en negentig voetbalvelden aan kantoren verrijzen de komende twintig jaar in de driehoek tussen de stations Hollands Spoor, CS en Laan van NOI. De Haagse gemeenteraad steunt de plannen daarvoor van wethouder Anne Mulder (VVD, stadsontwikkeling) bleek donderdag.
Over de bouw in het gebied, dat Central Innovation District wordt genoemd, wordt al jaren gesproken. Tot nu toe toonden gemeenteraad en bewoners van de omliggende wijken zich zeer kritisch. Ze vreesden dat er wel woontorens van meer dan honderd meter hoog zouden verrijzen, maar dat er een groot gebrek aan groen, scholen en voorzieningen als speelplekken zou ontstaan. Ook zou de bouw van al die woningen en kantoren de druk op de omliggende wijken vergroten. Bovendien waren er zorgen over de betaalbaarheid van de ambities. Want de plannen kenden nog grote tekorten.
Toen bleek dat de raad de voorstellen daarom niet zou steunen, nam wethouder Mulder ze begin februari terug. Eind mei maakte hij duidelijk dat hij de politiek veel meer invloed wil geven. De raad wordt beter op de hoogte gesteld van de ontwikkelingen in het gebied en krijgt ook meer momenten om bij te sturen.
Wethouder stelt gemeente gerust
Toch bleek anderhalve week geleden dat de gemeenteraad, inclusief de coalitiepartijen, nog niet gerust was gesteld. Mulder paste daarop zijn raadsvoorstel aan en voegde een paar nadrukkelijke wensen van de politiek toe. Nu staat er onder meer zwart op wit in dat hij precies duidelijk gaat maken hoeveel voorzieningen er in het gebied komen, waar en wanneer die er komen en hoe die worden betaald. Verder belooft hij nu dat er veel groen van ook een hoge kwaliteit gaat komen.
Voor veel partijen in de raad zijn die toevoegingen voldoende om de plannen te steunen, bleek donderdag. ‘Onze zorgen zijn weggenomen’, aldus VVD-raadslid Jan Pronk. Hij pleitte de afgelopen tijd vaak voor verdere aanpassing van het voorstel. Raadslid William de Blok van de grootste oppositiepartij Hart voor Den Haag gaf Mulder zelfs complimenten, evenals Lesley Arp van de SP.
Toch ook nog wensen
Neemt niet weg dat partijen in de raad ook nog wensen hebben. De Partij voor de Dieren vreest bijvoorbeeld dat de toezeggingen van de wethouder nog steeds geen harde garantie bieden dat er voldoende groen komt. ‘De wethouder telt bijvoorbeeld op een sedumdak op een parkeergarage mee’, aldus fractieleider Robert Barker. Hij wil daarom nog meer ‘echt groen’.
Arp van de SP maakt zich zorgen over welke bedrijven straks een plek vinden op de begane grond van die nieuwe gebouwen. ‘Wij willen hier niet alleen supermarktketens en koffieketens.’ GroenLinks beloofde ook de inspraak en betrokkenheid van onder meer de wijken om het gebied goed in de gaten te blijven houden. En de VVD blijft hameren op het feit dat er in het gebied ook architectuur van hoge kwaliteit komt.
Bewoners gematigd positief
De bewoners van de wijken om het gebied heen zijn gematigd positief, zegt Jacob Snijders van het Wijkberaad Bezuidenhout. Dat komt omdat de normen voor maatschappelijke voorzieningen strenger zijn geworden, doordat er daar meer van moeten komen. ‘Meer dan dit kunnen er op dit moment niet bereiken. De politiek heeft nu ook heel wat hengsels en handvatten om de controlerende rol te kunnen uitvoeren.’
Mede daarom gaat een meerderheid van de raad donderdagavond instemmen met de plannen. Een belangrijk moment, zegt wethouder Mulder in een reactie. Daarom heeft hij er ook geen moeite mee dat hij de voorstellen de afgelopen tijd nog moest aanpassen. ‘Dit is een belangrijk debat. Het gaat over de toekomst van de stad. Daarom moet je dat goed doen en ook zoeken naar draagvlak, want deze kans krijg je maar een keer. Ik zit hier ook niet om plannen door te drammen. Als iedereen meedoet, worden die juist beter. En het is heel leuk om met de toekomst van de stad bezig te zijn. Dat is een voorrecht.
‘We willen niet terug kachelen’
Volgens Mulder is het belangrijk om de komende decennia in het gebied te gaan bouwen. ‘Den Haag kampt met woningnood. We willen niet terug kachelen en weer krimpen zoals in de jaren zeventig van de vorige eeuw. Tegelijk willen we dit doen op een manier die bij de stad past. Zodat Den Haag Den Haag blijft.’
jun 18, 2021
https://www.youtube.com/watch?v=Jr5iwvWb93Y
Sinds de opening wordt de mall overspoeld met winkelend publiek, zeker in de weekenden. Niet iedereen is blij met het succes. Buurtbewoners schreeuwen moord en brand over de ontstane verkeerschaos (/retail/nieuws/2021/05/woede-en-wanhoop-van-buurtbewoners-over-verkeerschaos-door-mall-of-thenetherlands-101164085) en winkelcentra in de buurt lijden onder het succes. Is deze luxe mall van niet-Nederlandse proporties een goede toevoeging aan het winkelaanbod of had het er nooit mogen komen?
Bessem, managing partner bij KroesePaternotte en Poolman, directeur van Dynamis Taxaties discussiëren erover aan de hand van vijf stellingen.
Stelling 1: De locatie van de Mall of The Netherlands is slecht want bezoekers zorgen voor een verkeersinfarct
Poolman: ‘Qua locatie vind ik het een prima plek. Je kan maar op een paar plekken zoiets neerzetten in Nederland. Dat kan niet in de binnenstad want daar is de ruimte niet voor. Zo’n winkelcentrum moet ergens liggen wat redelijk goed bereikbaar is en wat ook ruimte heeft voor veel parkeerplaatsen.’
Bessem: ‘Ik vind de plek niet goed. Zo’n groot winkelcentrum trekt consumenten niet uit Leidschendam, maar trekt consumenten uit een hele grote straal hieromheen (/retail/nieuws/2019/12/dozen-schuiven-in-retail-is-doodverleiding-is-nieuwe-norm-101150039), vanuit Zoetermeer, Den Haag, Naaldwijk, Wassenaar, Woerden, Alphen aan den Rijn. Als je zo’n groot centrum hier gaat neerzetten voor consumenten die van heinde en verre moeten komen, dan moet je zorgen dat je logistiek goed op orde is en dat is het hier niet. Qua oppervlakte kan het wel, dat is wel duidelijk. Maar je zet in de slaapstad van Den Haag een grensoverschrijdend ding neer…Het is een geweldig ding, daar kan je niks van zeggen, alleen het had hier niet moeten komen.’
Poolman: ‘De gigantische overlast is iets tijdelijks. Iedereen ziet dit als iets nieuws en gaat er op af. Mensen pakken in de pandemie alles aan om naar buiten te gaan. Als je hier zelf woont en je kan er amper omheen omdat alle toegangswegen dicht zijn, is dat ontzettend vervelend. Maar ik denk ook dat de politiek dat heel goed ziet en dat er oplossingen voor komen Ik denk dat als we hier over twee jaar staan als er dan nog steeds dezelfde problematiek is, dan pas ben ik het eens met Gijs, maar daar geloof ik niks van.’
Bessem: ‘Als die problematiek er dan niet is, dat betekent dan dus dat de Mall of The Netherlands niet genoeg consumenten trekt om hier goede winkels te runnen, dan krijg je een prijs dalend effect en concurrentie met de binnensteden. Dan kom je in een negatieve spiraal en dan zijn we nog verder van huis.’
Poolman: ‘Dat verwacht ik dus niet, ik denk dat er altijd in bepaalde gebieden een evenwicht komt, met dat evenwicht hebben ze rekening gehouden. Er zitten hier vierduizend parkeerplaatsen, die waren de afgelopen dagen, zeker in het weekend, meer dan honderd procent bezet, dat is best wel heel uniek. Ik denk dat er een evenwicht gaat komen en dat zal meer dan voldoende zijn om de winkels goed draaiende te houden.’
Stelling 2: De Mall of The Netherlands zorgt voor leegloop van winkelend publiek uit omliggende winkelcentra.
Bessem: ‘Dit is uitnodigend, het is een geweldig ding – daar kan je niks van zeggen. Alleen elke euro die wordt uitgegeven hier (/retail/nieuws/2021/06/versoepelingen-leidden-tot-enorme-omzetstijging-winkels-101164295), kan dus niet uitgegeven worden in Zoetermeer – eigendom van Unibail Rodamco Westfield– of in de binnenstad van Den Haag. We hebben een geweldige binnenstad in Den Haag en die heeft er nu last van.’
Poolman: ‘Die leegloop in het centrum van Den Haag, dat is natuurlijk heel vervelend voor Den Haag, Den Haag ziet dat natuurlijk ook als een probleem, maar het is een beetje apart dat ze dat nu pas als een probleem zien, terwijl ze al zestien jaar bezig zijn om dit te ontwikkelen. Als je kijkt naar de Vlamingstraat of de Hoofdstraat, daar zitten geen onderscheidende onderdelen.’
Stelling 3: De Mall of The Netherlands trekt winkeliers uit andere winkelgebieden weg.
Poolman: ‘Ik ben een geboren en getogen Hagenees, Den Haag ligt aan mijn hart, maar ik zie ook dat er eigenlijk jarenlang niks aan gedaan is. Dan denk ik: je moet wel met je tijd meegaan, je hebt verschillende eigenaren, de eigenaren doen dit niet allemaal op eigen initiatief. Dat betekent dat de gemeente al veel eerder dat voortouw had moeten nemen. En ik vraag me af: welke winkeliers trekt het weg? Het zijn vaak landelijke partijen, relatief weinig lokale ondernemers.’
Bessem: Ik zie dat Paagman hier open is, en Nolten, die waren hier. Baldwin, je maakt een terecht punt over dat besluit. Het is een oud besluit van Gemeente Den Haag en het is voorgekomen uit een stuk grondruil voor woningen. Dat is echt een politieke afweging geweest. Daardoor heeft Den Haag eigenlijk zijn eigen binnenstad een enorme opdoffer gegeven. Had de politiek dit besluit zo moeten nemen? En dan zeg ik: nee. Want het gevolg hiervan is, omdat het een succes is, dat het straks misschien wel in Woensel, Tilburg, of Assen komt.’ ‘Nederland kenmerkt zich door de fijnmazigheid. In dat hele fijnmazige van Nederland past dit helemaal niet. En een stad is een levend iets, natúúrlijk gaat Den Haag het uiteindelijk hiervan winnen, want Den Haag heeft meer te bieden. Maar dan krijg je een negatieve prijsspiraal dat ze hier hun huurders willen vasthouden en dat Den Haag ook aan al die individuele eigenaren gaat lopen trekken want zij willen ook geen leegstand (/retail/nieuws/2021/05/aanpak-lege-winkelpanden-in-hillegersberg-wisselde-16-procent-van-eigenaar-101163767) hebben. Dat wordt een gevecht wat eigenlijk niet nodig was geweest als dit er niet was geweest.’
Poolman: ‘Uiteindelijk komt er een evenwicht. Als Den Haag weer in een bepaalde balans komt, met ondersteuning van de gemeente, dan weet ik zeker dat dat wel weer goed komt.’
Stelling 4: De Mall of The Netherlands maakt de omgeving onleefbaar door de drukte
Poolman: ‘Ik ben ervan overtuigd dat het iets tijdelijks is. Uiteindelijk wil ook de gemeente hier dat het niet alleen mooi is als retailproject, maar dat het ook goed is voor de bewoners. Qua leefbaarheid is het nu even overvallen worden door de gigantische toestroom, maar dat wordt opgelost.’
Bessem: ‘Ik zie niet hoe dat opgelost gaat worden. Dit ding gaat gewoon draaien en er zijn hier vierduizend parkeerplaatsen die worden gevuld. Ik denk dat mensen die hier in de appartementen wonen, hier niet blij mee zullen zijn. Wil je dat oplossen, betekent het dat je infrastructureel hard aan de slag moet gaan, de tunnels moet gaan verbreden, en dan zit je weer in de bouwput de komende zes jaar. Dan moet je hier nog meer openbaar vervoer gaan aanbrengen, daar zijn ze ook niet blij mee.
Stelling 5: Het concept van een mall past niet in Nederland
Bessem: ‘Dat de mall een goed product is, is niet de discussie. Het had er niet moeten komen want je gooit een bom in iets wat juist zo fijnmazig was. Het is onderscheidend maar kijk naar wat Klépierre heeft bereikt met het ombouwen van Hoog Catharijne. Ik vind dat geen goed verhaal. Je krijgt nu in Den Haag een prijs dumpend effect krijgen.’
Poolman: ‘Uiteindelijk is diegene die bepaalt of het een succes wordt, de consument. De consument ontwikkelt zich ook, die wil ook andere producten zien, die wil andere belevingen ervaren, en daar heeft de Mall op ingespeeld. Gemeente Den Haag met alle prachtige winkelstraatjes is leuk, maar daar moet dus ook wat gebeuren om dat gevoel weer terug te krijgen. En er staan gewoon te veel winkels. Dat betekent dat er een andere invulling gaat komen. Dus krijg je weer schaarste, stijgen de huurprijzen en wordt iedereen weer blij.
mei 31, 2021
PERSBERICHT
31 mei 2021
Hoe ziet de toekomst van de Haagse binnenstad eruit?
En… hoe ziet de Haagse binnenstad er in de toekomst uit? Op die twee vragen geven de gemeente Den Haag en Stichting Binnenstad Den Haag (StiBi) de komende tijd, samen met zoveel mogelijk belanghebbenden bij de binnenstad, antwoord. De gemeente en StiBi werken al ruim twintig jaar samen aan de ontwikkeling van de binnenstad. Hun partnership is succesvol. Anno 2021 is de binnenstad een economisch kerngebied dat circa 30 miljoen bezoekers per jaar trekt en 45.000 banen schept. Ook is de binnenstad de huiskamer van Den Haag waar mensen wonen, werken, recreëren en studeren.
Binnenstadsplan 2030
Het nieuwe Binnenstadsplan 2030 dat wordt ontwikkeld, is een vervolg op het huidige Binnenstadsplan. Het moet antwoord geven op de vraag waar de gemeente, ondernemers, eigenaren, bewoners, ontwikkelaars beleggers en andere gebruikers van het gebied de komende jaren samen in gaan investeren.
Stadsbreed proces
De uitwerking van het toekomstbeeld duurt circa een jaar. Die tijd wordt onder andere besteed aan gesprekken met een groot aantal belanghebbenden. Naast bekende partijen als ondernemers, bewoners en eigenaren zijn bijvoorbeeld ook jongeren, studenten, culturele instellingen en openbaar vervoerorganisaties betrokken Iedereen kan zijn/haar wensen, ideeën, ambities en uitdagingen voor de binnenstad inbrengen. Vanaf het najaar kunnen alle inwoners van Den Haag ook meepraten, via een online platform Doel van alle gesprekken met de stad is een breed gedragen toekomstvisie te formuleren voor het bekendste ‘visitekaartje’ van Den Haag.
Binnenstad binnenstebuiten
De naam van het ontwikkelproces is Binnenstad binnenstebuiten. Ad Dekkers, directeur Bureau Binnenstad Den Haag: ‘Behalve dat we het een inspirerend motto vinden, geeft het ook twee typische essenties weer van het gebied. Namelijk dat iedere verandering in de buitenwereld zich altijd razendsnel afspiegelt in de binnenstad. En dat de binnenstad dé etalage is waarmee Den Haag zich aan de buitenwereld presenteert.’
Concreet en stimulerend
Wethouder Economie en Binnenstad Saskia Bruines: ‘Het doel van Binnenstad binnenstebuiten is enerzijds een solide en concreet, en anderzijds een inspirerend en stimulerend Binnenstadsplan 2030 te ontwikkelen waarmee alle partijen verder kunnen bouwen. De binnenstad heeft sterke troeven in handen om Den Haag door te ontwikkelen als attractieve èn innovatieve internationale stad voor bewoners, bezoekers, talent en bedrijven. Samen met de stad maken we keuzes die passen bij de tijd van nu, en vullen we de toekomst verder in.’
Grote opgaven
De vraagstukken die er liggen, zijn fors. Mobiliteit, wonen, leefbaarheid, duurzaamheid en digitalisering zijn actuele thema’s voor de binnenstad. De gevolgen van de coronacrisis bóvenop alle andere veranderingen in de retail, vragen om een herijking van de functiemix en het ondernemersklimaat in de binnenstad. Parallel spelen de renovatie van het Binnenhof (in 2030 een vernieuwde publiekstrekker), de ontwikkelingen in het Central Innovation District (CID) en de Binckhorst een rol. Om goed in te kunnen spelen op al deze ontwikkelingen in en rond de binnenstad, is niet alleen een inhoudelijke, maar ook een heldere ruimtelijke visie nodig.
Resultaat
Het resultaat van het ontwikkelproces, oftewel het Binnenstadsplan 2030, is te vergelijken met een blauwdruk. Het plan bestaat uit een inhoudelijk en beeldend uitgewerkt toekomstbeeld, een helder ruimtelijk plan en concrete beleidsdoelen. Ook de uiteindelijke uitvoering zal publiek-privaat gestalte krijgen.
Noot
Voor meer formatie over Binnenstad binnenstebuiten kunt u contact opnemen met Ad Dekkers via info@binnenstaddenhaag.nl.
mei 17, 2021
AD – Maaike van Ditmars 17-05-21
Het voormalige Priba warenhuis, voor de meesten beter bekend als het Zeeman-pand, wordt verbouwd. Het wordt getransformeerd tot nieuw winkelpand en woongebouw.
Het doel van de werkzaamheden is het terugbrengen van winkels en de verdiepingen, die grotendeels leeg zijn, gebruiken voor woonruimtes. Er wordt een plan gemaakt voor een nieuw gebouw samen met Thomas Bedaux, de kleinzoon van de oorspronkelijke architect van het Priba warenhuis.
Geïnteresseerden kunnen op woensdag 19 mei om 19.30 uur live meekijken met een presentatie van de huidige stand van zaken en vragen stellen. De link naar de presentatie staat op de website.
mrt 11, 2021
De Bagijnestraat is de afgelopen jaren flink opgeknapt. Er zijn bomen geplant, plantenvlakken aangelegd en er is extra sfeerverlichting aangebracht. Om de leefbaarheid en netheid van de straat nog verder te verbeteren hebben Gemeente Den Haag, Bureau Binnenstad en de ondernemers in de Bagijnestraat de handen ineen geslagen voor een pilot met een vaste verzamelplek voor al het afval. Losse afvalcontainers van ondernemers en huisvuilzakken van bewoners op straat worden vervangen door één plek met containers voor glas, papier, karton en restafval. De pilot werd afgetrapt met wethouder Liesbeth van Tongeren, Martijn van Weert – projectleider Bureau Binnenstad en Dion Kemeling – ondernemer in de Bagijnestraat.
De ondernemers hebben één gezamenlijk contract voor alle bedrijfsafval. Door het gezamenlijke contract kunnen de zes ondernemers in de Bagijnestraat hun afval voor glas, papier en karton en restafval in grotere containers kwijt. De aanbiedtijden voor het bedrijfsafval zijn voor de duur van de pilot in de Bagijnestraat aangepast, van 9.00 uur tot 11.30 uur. Voor huishoudelijk afval is een aparte container geplaatst door HMS, zodat er ook de huisvuilzakken uit het straatbeeld verdwijnen.Door de pilot mogelijk te maken test de gemeente of bij collectieve afvalinzameling en afvoer minder vervoersbewegingen nodig zijn, of de straat netter blijft en overlast van afval vermindert en of de aanbiedtijden beter passen bij de bedrijfsvoering van de ondernemers. De proef duurt één jaar en wordt daarna geëvalueerd.
Foto: Martijn Beekman/Gemeente Den Haag (v.l.n.r.: Wethouder en Dion Kemeling – eigenaar eetcafé De Paraplu, wethouder Liesbeth van Tongeren en Martijn van Weert – Bureau Binnenstad)
